|
Endurance
Racing 23.4.2006 Botniaring Tähän
kisaan oli tarkoitus lähteä kadetilla testaamaan,
mutta se ei aivan
ehtinyt valmistua. No ei auttanut muuta kuin kaivaa bemari lumihangesta
johon se jäi viimeisen Alastaron kisan jälkeen.
Bemarille tehtiin
perusteellinen huolto ja läpikäynti, tarkastettiin
mm.öljyt ja valot.
Kaasuvaijeri oli melkein poikki, se uusittiin, pakoputkeen
työnnettiin uudet vaimennusmateriaalit. Marko paikka- maalasi auton
huolellisesti ja uusien yhteistyökumppanien tarrat liimattiin.
 Kisapaikalle lähdettiin lauantaina 22.4. Vakio vetoautomme, Simon LT:n katsastus ei mennyt läpi johtuen liian suuresta jarrubalanssin erosta, joten jouduimme turvautumaan tässäkin varakalustoon. Trailerin vetoon saimme lainaksi Markun Toyota Landcruiserin ja loppu porukka lähti Simon Focuksella. Autot pakkasimme lauantai aamupäivällä ja sitten suuntasimme kohti Jurvaa. Botniaringille saavuimme puoli neljän aikaan. Seurasimme saloonien kisaa vähän aikaan ja valmistauduimme testaamaan bmw:tä. Saloonien palkintojenjaon jälkeen pääsimme radalle ajamaan. Ajoimme vuorotellen muutaman kierroksen, pari kuskia valitti että sisälle autoon tulee jotain pistävää käryä, mutta ajattelimme sen tulevan auton lattialla olevasta ruosteisesta vedestä. Simo lähti radalle, ajoi muutaman täysvauhtisen kierroksen ja kurvasi varikolle huutaen "sähköt palaa", no virrat pois ja tutkimaan. Käryn syy selvisi, akku vuosi happoa. Akku irroitettiin ja huomasimme, että siitä oli pohja sulanut. Pakoputki oli mennyt autonpohjaan kiinni trailerille ajettaessa ja se sulatti akun. Simo ja Marko lähtivät ostamaan uutta akkua Jurvasta. Sopiva akku löytyikin Jurvan TB:ltä, tosin roskiksesta, josta suuri kiitos. Olisivat käyneet kahvittelemassakin samalla, mutta TB oli suljettu. Muu porukka korjasi sillä aikaa pakoputkea. Uusi akku kiinni ja takaisin rataa kiertämään, Markku uutena kuljettajana sai vähän kierroksia ennen kisaa. Annoimme myös Crazy Racingin juniorikuljettajan ajaa autollamme muutaman kierroksen. Harjoittelun jälkeen siirryimme mökille, jossa saunottiin ja leikittiin mäyräkoirien kanssa. Aamulla herätys, aamupalalle ja radalle. Käytiin ilmoittautumassa ja ilmailtiin vähän jarruja. Katsastus hoitui hienosti omalla varikkopaikalla. Varikko sammuttimen tarkastus oli mennyt vanhaksi. Muuta huomautettavaa tai kehuttavaa ei ollut. Punnitus oli vapaaehtoinen, joten kävimme punnitsemassa vain renkaan ja vanteen.  Aika-ajoon lähti Pete, rengastuksena edessä 13" Avon ja takana 13" Dunlop. Saimme ruudun 12. 1:30 kierrosaika vähän ihmetytti, olimme ajaneet kuitenkin illalla useita kierroksia 1:28. Ehkä Peteä vähän väsytti. Paalulla oli 93-Hannun Autosepät nopealla sierralla.  Kisan aloitti Pete, renkaiksi vaihdoimme eteen 15" Dunlopit, takana edelleen 13" Dunlopit. Lähtö tapahtui paikaltaan. Parhaan lähdon sai TJR corollallaan nousten helposti kärkeen ruudusta 3. Kilpailua oli ajettu 27 kierrosta, kun Pete kurvaa varikolle, joku rengas rikki? Vasen takapyörä meinasi irrota, yksi pultti puuttui ja muut olivat tulleet sentin auki, varmaan vähän vipotti. Pultit kiristettiin, stopin pituus 4:10, pudottiin varmaan kymmenen sijaa. Tunnin kuluttua ensimmäinen tankkaus ja Simo ajamaan. Tunti tasaista ajoa, kaikki kierrosajat parin sekunnin sisään. Toinen tankkaus ja Marko ajamaan. Moottori pätki hiukan. Kolmen tunnin jälkeen tankkaus ja Jani ajamaan, Safetycar kävi radalla ensimmäisen ja ainoan kerran. Nousimme muutaman sijan ja parhaimmillaan olimme 7:siä. Kone pätki edelleen. Seuraavaksi ensikertalainen Markku rattiin. Tankkauksessa meille ilmoitettiin, että auto otetaan kesken kisaa melumittaukseen ja tankkauksen päätyttyä valvojat huomasivat autosta valuvan vettä. Saimme luvan työntää auton takaisin varikolle. Pelti auki ja tutkimaan, yllätys: vesiletku oli rikki, uusi letku kiinni ja vedet sisään. Samalla vaihdoimme myös vasemman eturenkaan. Sitten melumittaukseen, jossa meitä jo odotettiin, bemari parkaisi 110dB, raja 100dB. Uusi pakoputki pitää rakentaa ennen seuraavaa kisaa. Stopin pituus 21:28 ja jäimme kymmenen kierrosta lisää. Viiden tunnin jälkeen tankkaus ja Janne ajamaan. Moottori pätki jo aika paljon ja takarenkaat alkoivat olemaan loppu. Viimeisen vartin aikana kone jo sammui välillä pariksi sekunniksi, bensa alkoi olemaan vähissä. Ruaksua Racingin (#7) bmw:n kanssa vaihdettiin vähän väriä yhdessä mutkassa. Maaliin tultiin sijalla 11. Tiimin nopeimman kierrosajan, 1:28.324, ajoi Pete kierroksella 17. Bensaa paloi 160 litraa, pysähdykset vähennettynä 29,4 l/h. 5 parasta:
Kuvia Palkintojenjaon jälkeen alkoi autojen myynti. Autoimme hiukan seurakavereita saamaan haluamansa auton. Tarjoukset tehtiin Hannun Autoseppien sierrasta, jonka he myös saivat. Saa nähdä kuinka kauan saavat sitä "lainassa" pitää. Kun saimme varikkotelttamme purettua ja tavaramme pakattua, lähdimme kohti Nummea. Seuraava kilpailu ajetaan Kemorassa 21.5.06 --Janne-- |
